Der Ausschuss für Umweltschutz und Kreisentwicklung stimmt der Erweiterung des Mittelfristigen Ausbauprogramms 2025-2029 um drei weitere Maßnahmen in 2026 auf Basis des Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität des Bundes zu.

Sachverhalt/ Begründung

Das Mittelfristige Ausbauprogramm 2025-2029 sieht neben der Finanzierung von sechs Ortsdurchfahrten folgende Fahrbahnsanierungen an den Kreisstraßen im Ostalbkreis vor:

Die zur Verfügung stehenden Sondermittel werden nach entsprechender Priorisierung aufgeteilt. In der Bewertung der Priorisierung fließen die aktuelle Zustandsbewertung der einzelnen Straßenabschnitte sowie die Auswirkung der Straßenschäden mit ein. Neben der Verkehrssicherheit steht vor allem die Dauerhaftigkeit im Vordergrund. Die Dauerhaftigkeit einer Fahrbahn resultiert nicht generell aus der Größe des sichtbaren Schadens. So können auch Strecken mit augenscheinlich geringeren Schäden vorgezogen werden, um die übrige Substanz der einzelnen Gesteins- und Asphaltschichten zu erhalten. Diese Betrachtung ist Teil eines effizienten und wirtschaftlichen Erhaltungsprogramms.

Anhand dieser Vorgehensweise wurden für 2026 drei weitere Maßnahmen definiert:

K 3209 Unterschneidheim – Nordhausen

Die K 3209 weist typische Alterserscheinungen wie Ausmagerungen und Netzrisse auf. In den letzten Jahren wurden immer wieder partielle Ausbesserungen vorgenommen und halbseitig Oberflächenbehandlungen durchgeführt. Dies führt zur einen inhomogenen Schadensbild. Vor allem im Außenbereich gibt es Probleme mit der Griffigkeit. Die Maßnahme reicht vom Kreisverkehr am Ortsausgang Unterschneidheim bis zur Einmündung der K 3209 in der Ortsdurchfahrt Nordhausen. Dies ergibt eine Baulänge von 1,2 km und Kosten i. H. v. ca. 380.000 €.

K 3256 B 298  Zimmerbach

Von der B 298 führt die K 3256 bergauf nach Zimmerbach und weiter nach Durlangen. In dem Steigungsstück soll auf ca. 600 m bis zum Ortseingang Zimmerbach die Asphaltdeckschicht erneuert werden. Der Abschnitt ist ebenfalls altersbedingt ausgemagert, vor allem in den Kurvenbereichen brechen die Ränder der Deckschicht auseinander. Für 600 m werden Kosten von 165.000 € veranschlagt.

K 3282 Lautern  Mögglingen

Die Sanierungsmaßnahme entlang der K 3282 erstreckt sich vom Ortsausgang Mögglingen bis zur Einmündung K 3281 in Lautern. Bei einer Länge von 1.700 m wurden für den Austausch der Asphaltdeckschicht Kosten i. H. v. 510.000 € kalkuliert. Aufgrund der Länge und der gewerblichen Ansiedlung entlang des Streckenabschnittes soll die Baumaßnahmen in mehreren Bauabschnitten erfolgen. Die Asphaltdeckschicht als sog. Verschleißschicht hat ihre Lebensdauer bereits überschritten. Die ausgemagerten Oberflächen mit den entstandenen Netzrissen gefährden die Griffigkeit der Fahrbahn. Wie auf dem unteren Bild zu sehen ist, sind wie bei den anderen zwei Maßnahmen keine größeren Verdrückungen vorhanden, sodass mit dem Austausch der Asphaltdeckschicht das Sicherheitsniveau wieder auf Stand gebracht werden kann. Der Abschnitt war zeitweise Teststrecke für Radschutzstreifen im Außerortsbereich. Nach Beendigung der Testphase wurde die Markierung wieder entfernt. Die visuellen Überbleibsel, die sog. Phantommarkierungen, werden mit dem Austausch der Asphaltdeckschicht beseitigt.

Finanzierung und Folgekosten

Bei den drei Maßnahmen handelt es sich um zusätzliche Maßnahmen, die in das Mittelfristige Ausbauprogramm für das Jahr 2026 aufgenommen werden sollen. Die Finanzierung erfolgt aus dem Anteil des Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität des Bundes. In der Kreistagssitzung vom 16.12.2025 wurde beschlossen, dass 20 % der Sondermittel in die Sanierung der Kreisstraßen investiert werden. Für die Jahre 2027 ff werden die zusätzlichen finanziellen Mittel in die Mittelfristige Finanzplanung mit aufgenommen.  

Anlagen

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Sichtvermerke

gez. Schneider, Geschäftsbereich Verkehrsinfrastruktur

gez. Kurz, Dezernat II

gez. Dr. Bläse, Landrat